Let's Play Motor-Cycle!

サーキット走行会からレースまでMoto-Questでの活動を紹介


二種スクーターレース S-1GP 開催中!!

 

今までなかった二種スクーターでのレースが、2004年から岩井サーキットの協力から始まり、現在京葉スピードランドにて開催しております。

現在二種スクーターは通勤通学で使用され保有台数が多くなっています
レース専用車両を作製することなく現在お乗りのスクーターで気楽に楽しめる二種スクレースを先駆けてやってみませんか?

興味のある方メールまたは電話,掲示板にて御連絡下さい

開催日やレギュレーションに関しては掲示板にて随時発表予定です

 

S-1GP OFFICIAL WEB SITE

 


二種スクでサーキット走行を楽しんでいるライダー

ライダー
マシン
PIC
Moto-Quest
佐野

PGO PMX110

Moto-QuestのDEMO車で走ってます
サーキットで集めたデータをストリートにフィードバック

銀Pおやじ

PGO PMX110

無冠の帝王
走りは一目置かれる物のツキに見放されS-1ではトップに立てず!
走りの手本となっています

ハマー

PGO PMX110

2代目ファースト出身
S-1第二戦の勝者!
只今フォーム改造中

omino

PGO PMX110

兄のリード100を借りて走行していたが、ついに愛機購入!!
'04S-1シリーズチャンピオン

KYB

PGO PMX110

初めてツナギに腕を通しサーキットに挑むKYB
人生初めての転倒を経験するが
その日にハングオンで膝を付いてニコニコ

ゴリ

YAMAHA BW's100

Team微熱アフターファイヤーの鬼?!
ハングオンスタイルをマスターし走りが激変!

カジー

YAMAHA BW's100

ノリを師と仰ぎ只今ハングオンライディングを拾得中
自走でサーキットに行ってしまう強者

タケト

SUZUKI ADDRESS 110

V100から110に乗り換えて戦闘力アップ
安定した走りの陰には闘志が沸々と

夢パパ

YAMAHA GRAND AXIS100

パワー不足が不満でGアクカスタムに乗り換え
さらにツナギやメットも新調
戦闘力アップでついにS-1参戦!!

K^O^H

YAMAHA GRAND AXIS100

FMXからS-1に転向したKOH
アドレスV100TypeSからS-1用にGアクへ乗り換え
見せるS-1仕様

ひろし

SUZUKI ADDRESS V100

武蔵工業大学のモーターサイクル部所属
S-1第二戦で転倒してしまいライトカウル破損
翌日の通学は出来たのか?!

たかし

SUZUKI ADDRESS V100

現役時代は無謀でやんちゃな走り
モトクェの佐野と耐久などで一緒に走っていました

neil.b

HONDA LEAD100

熱い走り屋時代をTeam微熱に所属し鍛えた走り
前後12inc化したリードでS-1に参戦中!

健太郎#34

YAMAHA AEROX-R100

NSR50でレース活動をしていたがスクーターは初めて
不発のダイナマイト! 導火線は繋がっているのか?!

サーキットでお会いした際は御迷惑お掛けしますが優しくお相手してください


SS1/32に放つ刺客達

Moto-QuestではSS専用機以外はストリート仕様のまま出走しています

車種,コメント
仕様
タイム

PGO PMX110
SS専用機

遂に作りましたSS専用機!!
チャンプCXの車体を使用しエンジンはPMX110のフルチューン
初戦の結果はまずまず
乞うご期待下さい

123cc SS専用ポート研磨
ボアアップ専用高圧縮ヘッド
レーシングプラグ
PJ38φキャブ&専用インマニ
YZ80リードバルブ
WJユーロチャンバー
マロッシプーリー
セカンダリードラッグキット

3.875
05/10/30

'05 SCクラス 85位

PGO PMX110

SC-GTクラスでの参戦!!
S-1仕様のままで出走(ウェイト8kg?)
SSのあとにデモ走行もこなしちゃいます
公式記録での3秒台達成しました!
ちょっと音が大きめなストリート仕様です。

132ccST3ポート研磨
MQ-SPLヘッド
レーシングプラグ
OKO 30φキャブ&インマニ
YZ80リードバルブ
WJチャンバー
ウェイトローラー
クラッチスプリング
クラッチセンタースプリング
軽量クラッチ

3.988
07/10/07

'06 SC-GTクラス 36位
'05 SC-GTクラス 19位
'04SCクラス 92位

YAMAHA GRAND AXIS

SC-GTクラスでの参戦!!
S-1仕様のままで出走
水冷エンジンでもセル付き、分離給油のままなので街乗りも安心!?
ちょっと音が大きめなストリート仕様です。

KN117cc3ポート研磨
MQ-SPLヘッド
レーシングプラグ
OKO 30φキャブ&キタコインマニ
カメファクリードバルブ
WJ S-1チャンバー
マロッシ バリエーター
マロッシ トルクドライバー
ステージ6クラッチ

 

3.935
07/10/07

'06 SC-GTクラス 26位

 

SUZUKI ADDRESS110

SC-GTクラスでの参戦!!
もちろんS-1仕様のままで出走
タケトチューンによる初めてのSSで3秒台
マダマダ詰まる予感?!

水冷120cc RSシリンダー
PWK28M
WJ-GT管 Voice改

その他ヒミツだらけのタケト仕様

 

3.944
07/10/07

 

PGO PMX110 omino

同じくSC-GTクラスで参戦
こちらも僅かに3秒台届かず!!

次回に期待!!

123ccST3ポート研磨
ボアアップ専用高圧縮ヘッド
レーシングプラグ
OKO 30φキャブ&インマニ
WJチャンバー

ビックリードブロック
MQマロッシプーリー
MQクラッチスプリング
MQクラッチセンタースプリング
MQ軽量クラッチ

4.062
05/09/04

'05 SC-GTクラス 23位
'04 SCクラス 116位

PGO PMX110 ハマー

omino号の以前の仕様にチャンバーはテクニガスを使用
低速を損なう為omino号の4.383に一歩及ばず

106cc
ステージ2ポート研磨
高圧縮ヘッド
イリジュームプラグ
PWK28φキャブレター
テクニガスチャンバー
ウェイトローラー
クラッチスプリング(ソフト)
クラッチセンタースプリング
軽量クラッチ

4.582
04/09/05

'04 SCクラス 137位

PGO PMX50

SAクラスでのチャレンジ
最高速はメーター100km/hを指す
インポートスクーターSAクラス歴代1位!!

ノーマルシリンダー49cc
ステージ2ポート研磨
高圧縮ヘッド
イリジュームプラグ
110用キャブレター&パワーフィルター
イクシルチャンバー
MQクラッチスプリング
MQクラッチセンタースプリング

5.089
03/11/16

'03 SAクラス 74位

HONDA LEAD100

SCクラスで今期初挑戦
オーナー自ら細部に渡りストリート最強を目指し入魂中

ノーマルシリンダー101cc
MQステージ2ポート研磨
高圧縮ヘッド
イリジュームプラグ
キャブ
チャンバー
軽量クラッチ
クラッチスプリング
クラッチセンタースプリング

4.755
04/10/31

'04 SCクラス 150位

HONDA DIO(AF18)
LEAD90エンジン

ディオ大好きマッスー号
SBクラスです
次戦ではモアパワーで4秒前半を狙う!

ノーマルシリンダー89cc
高圧縮ヘッド
イリジュームプラグ
ノーマルキャブレター&パワーフィルター
チャンバー
ハイスピードプーリー、クラッチスプリング、クラッチセンタースプリング、トルクカム

4.617
03/11/16

'03 SBクラス 91位


12インチレースで活動中の3人のサポートライダー

'05.10.10
筑波2000
山本龍選手が筑波本コース3H耐久で総合7位?クラス5位入賞しました!
'05.03.20
筑波1000
山本龍選手が3位入賞しました!
'04.11.23
筑波2000
山本龍選手と山本恒選手が坂本真也選手を引き連れ筑波3時間耐久で2位入賞しました!
'04.10.03
筑波1000
山城誠次選手(#38)がフレッシュマンにてスプリント優勝しました!
'04.07.19
筑波1000
山本龍選手と山本恒選手が坂本真也選手を引き連れ筑波6時間耐久で4位入賞しました!

ライダー マシン クラス
山本 龍 NSR50mini SP12 ビギナー
山本 恒 NSR50mini SP12 ビギナー
山城 誠次 TZM50 ノーマル50 フレッシュマン

2002リザルトはこちら